Entre terre et mer Le Blog de Michaël Quernez

Fromveur II : Embarquement immédiat !

Demain, le Fromveur 2 est officiellement inauguré par les élus et acteurs du chantier. Dès le lendemain, dans le cadre d'une journée portes-ouvertes, le public peut visiter le nouveau bateau et en apprendre davantage sur le projet, de ses origines à la construction.

Un projet exemplaire

Après 12 mois de travaux, réalisés par les chantiers Piriou à Concarneau, et financés entièrement par le Conseil général à hauteur de 12,9 millions d'euros, le Fromveur 2 est enfin prêt à relier le continent aux îles d'Ouessant, de Molène et occasionnellement de Sein.

Affichant des lignes modernes, le nouveau bateau est plus respectueux de l'environnement (peintures moins polluantes, vitesse réduite pour économiser le carburant, isolation...) tout en étant accessible au plus grand nombre (ascenseur, larges couloirs, panneaux d'informations électroniques, équipage formé à l'accueil des personnes handicapées...).

Un projet d'autant plus exemplaire que, sur le chantier, le Conseil général a réservé une partie des heures de travail aux personnes en insertion professionnelle, leur offrant ainsi l'occasion d'apprendre un nouveau métier ou simplement reprendre pied dans le monde de travail.

Enfin, parce qu'ils sont directement concernés, les collégiens des îles du Ponant ont été impliqués dans le suivi du chantier, notamment comme sujet de leur classe presse. Cette initiative a d’ailleurs été remarquée et récompensée par le Concours Information et Territoire , suite à l’article rédigé dans le magazine départemental par les élèves du collège des îles du Ponant, qui relatait la construction du Fromveur 2 .

Le concours Information et Territoire, organisé par la SNCF et l’ONG d’intérêt général Reporters d’Espoirs, récompense une collectivité qui met en exergue une initiative intéressante, une action innovante et de terrain qui répond à un ou plusieurs enjeux économiques, environnementaux ou sociaux.

Ce dimanche 11 décembre, c'est donc avec fierté que le Conseil général invite les Finistériens à l'inauguration de son dernier grand projet de l'année 2011, après notamment le pont de Térénez et le déploiement du haut-débit sur l'ensemble du territoire.

Le comité de pilotage oeuvre pour l'avenir du port de Douarnenez : interview donnée à Ouest-France

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Un point global sur le port, propriété du conseil général, avec Michaël Quernez, le nouveau président du conseil portuaire douarneniste.

Une volonté d'échange

Vice-président du conseil général, Michaël Quernez va prochainement présider son premier conseil portuaire à Douarnenez. Cette assemblée regroupe le conseil général, propriétaire du port ; la chambre de commerce et d'industrie (CCI), concessionnaire ; élus locaux et usagers tels que pêcheurs, plaisanciers, chefs d'entreprise. Un comité de pilotage a été constitué cette année, dont la première réunion a eu lieu le 10 février dernier. « Conseil général, CCI, communauté de communes et ville de Douarnenez y siègent. Une configuration resserrée car je souhaite que nous ayons une vision partagée », explique Michaël Quernez. Vision globale partagée « afin de définir ensemble l'avenir du port. Car, je rappelle, le propriétaire, c'est le conseil général ».

Interface entre le port et la ville

Le comité de pilotage s'est à nouveau réuni le 30 septembre. Le développement, l'amélioration de l'interface entre le port et la ville, ou la cohabitation des activités urbaines et portuaires étaient au coeur des discussions. « La question du rétablissement des profondeurs et dragages, ainsi que le développement de la plaisance sur le site du Rosmeur, de la cohabitation entre pêcheurs et plaisanciers, ont également été débattus », poursuit Michaël Quernez. « On discute, on se confronte, on échange nos points de vue et idées ».

Etude de modernisation en cours

L'étude de modernisation de la criée actuellement en cours devrait, dès le début d'année, permettre de préciser des grandes lignes d'investissement. « Avoir une vision cohérente, insiste le président du conseil portuaire. Je rappelle que la CCI investit 200 000 € par an sur le port de Douarnenez ». Une étude de la criée dont fait également partie Makfroid, entreprise de congélation qui a investi 5 millions d'euros et que le conseil général a soutenu à hauteur de 500 000 €. La mise aux normes sanitaires de la criée est d'ailleurs inscrite au budget 2012 du Département. Le fonctionnement et l'aspect environnemental du slipway sont aussi au programme.

Des travaux à prévoir

« Le conseil général essaie de mesurer les degrés d'urgence », souligne Michaël Quernez. Car d'importants travaux seront à prévoir. Par exemple le rétablissement des profondeurs, au niveau de l'accueil « pétrolier » : un dragage de 25 000 m 3 sera nécessaire à terme. « Pas d'urgence mais il faut être attentif », analyse le président du conseil portuaire.

La digue du Flimiou présente des signes de faiblesse : affaissement du terre-plein et remblai en mauvais état ; la cale du Rosmeur également, sur laquelle des plaques de béton se désolidarisent. « Des études géotechniques sont en cours. On attend les conclusions. En fonction des résultats, de leur complexité, il faudra prévoir financements et échéanciers ».

Ludovic LE SIGNOR. 23 novembre 2011.

 

Trier sur le fond plutôt que sur le pont !

 Une des principales propositions que nous rejetons le "zéro rejet"

Retrouvez ici Interview donnée à Tébéo à Roscoff (à partir de 1' 35")

Poursuivre le dialogue avec les professionnels de la pêche

Avec Pierre Maille et M Chapalain, le Président de la CCI de Morlaix à Roscoff.

C'était mardi dernier. Une journée consacrée à la pêche. Avec Pierre Maille. Pour mieux comprendre encore les enjeux auxquels les professionnels sont confrontés, à l'heure où la réforme de la PCP entre dans une phase active de discussion.

Des moments d’échanges et de dialogue qui nous ont permis une nouvelle fois de constater et de mesurer les efforts réalisés par l'ensemble des acteurs de la filière pour s’adapter aux nouveaux enjeux économiques, sociaux et environnementaux et pour rester compétitifs.

Ces rencontres font suite aux rencontres du 1^er octobre à la Maison du Département à Quimper, au colloque organisé par l’ARF et la Région Bretagne consacré à cette thématique le 12 octobre à Bruxelles, où Pierre MAILLE a pu dénoncer les orientations profondément libérales de ce projet de réforme, qui apparaissent en contradiction avec le « code européen de bonnes pratiques pour une pêche durable et responsable », et vont à l’encontre d’une pêche durable.

Retrouvez d'ailleurs ici Téléchargement Rapport-pcp-session-du-17-octobre-2011réunie en séance plénière le 17 octobre qui pointe les nombreuses réserves émises par le Conseil général sur les orientations proposées par la Commission européenne pour la réforme de la PCP.

Une journée qui m'a permis de découvrir le chantier Sibiril de Carantec où la future vedette de la SNSM de Doëlan est en cours de construction.

Pour une pêche durable en Finistère...(séance plénière de ce jour 2)

Au vu des enjeux territoriaux, économiques et sociaux particulièrement importants que revêt la filière pêche dans notre département, nous avons ce jour souhaité prendre position sur les propositions de la Commission européenne qui ont été transmises au Parlement européen et au Conseil des Ministres le 13 juillet 2011.

Notre position repose sur notre contribution au livre vert adoptée à l’unanimité en séance plénière le 10 décembre 2009, la signature, début 2009, du Pacte territorial pour une pêche durable en Cornouaille qui s’étend sur la période 2009- 2012, la concertation entreprise avec la Région Bretagne, le Comité régional des pêches et l’Association des Régions de France.

Nous souhaitons promouvoir une pêche durable et responsable.

C'est qui nous conduit à dénoncer l’objectif d’atteindre dès 2015 le rendement maximum durable (RMD) appliqué aux ressources en poissons, le principe du « zéro rejet » en mer de poissons, l’introduction généralisée de quotas individuels transférables (QIT), l’absence envisagée de soutien public à la construction de bateaux et à la modernisation de la flotte, l’absence de proposition pour une gouvernance durable qui impliquerait les collectivités territoriales ainsi que les comités consultatifs régionaux, et s’inquiète de ce que sera le futur instrument financier (FEP) qui vient en particulier accompagner les restructurations portuaires.

Nous estimons que la réforme de la politique commune de la pêche ne peut se faire sans la prise en compte des enjeux territoriaux, sociaux et économiques.

C'est pourquoi nous invitons le Parlement européen et le Conseil des Ministres à remettre profondément en question les propositions de la Commission européenne pour apporter de la cohérence et sauvegarder l’avenir de la filière pêche sur laquelle repose une part essentielle de l’économie départementale.

Ci-joint l'intervention que j'ai prononcé lors de notre séance plénière et l'avis du Conseil général adopté à l'unanimité.

Téléchargement InterventionMQPCP sp 17 octobre 2011

Téléchargement Rapport pcp session du 17 octobre 2011

 

Pêcheurs et Territoires : Le Conseil général plaide pour une autre vision de la politique commune des pêches

A l'initiative conjointe de Pierre Maille, Président du Conseil général, de Jean-Yves Le Drian, Président du Conseil régional et d'André Le Berre, Président du Comité régional des pêches, une réunion d'échanges sur le projet de réforme de la politique commune des pêches (PCP) s'est tenue samedi 1er octobre à la Maison du département, associant professionnels et décideurs politiques.

Avec 1200 km de côtes, plus du 1/4 de la pêche fraîche française, 4 des 6 premiers ports nationaux, et un pôle de recherche halieutique dynamique, le Finistère est le premier département de pêche français. Désireux de parler d'une seule voix pour défendre la pêche bretonne et finistérienne, le Conseil général du Finistère, la Région et le Comité régional des pêches s'associent pour exprimer leurs vives inquiétudes face aux propositions de la Commission Européenne.

Dans une déclaration commune, ils dénoncent un projet mettant en danger l'avenir de la pêche en Bretagne et ne répondant pas aux exigences de pêche durable, une proposition centrée uniquement sur la gestion des ressources et négligeant complètement les aspects humains, sociaux, et économiques. Le principe généralisé de "quotas individuels transférables" sonnera le glas de la gestion collective d’une ressource halieutique commune au profit d’un modèle spéculatif. Il conduira à une privatisation de la ressource, à la concentration des pêcheries et la disparition de la pêche artisanale. La "règle zéro rejet " contribuera surtout au développement d’une filière commerciale des farines animales aux dépens de la pêche. Les efforts importants de sélectivité réalisés par les pêcheurs seront réduits à néant. Aucune proposition n'est faite pour une gouvernance durable impliquant la participation active de tous et l'adaptation aux spécifités locales. La proposition d'une nouvelle Organisation Commune des Marchés, ainsi que la révision des aides publiques dans un sens restrictif, frappera durement la pêche, et indirectement les activités liées. La commission elle-même évalue, dans l'étude d'impact de son projet, une suppression d'emplois de l'ordre de 10 à 20% !

Pour le groupe "Finistère à gauche, Finistère pour tous", ces propositions se font au détriment d’une approche environnementale globale, de l’emploi et des enjeux socio-économiques des territoires.

Ce projet de réforme de la PCP laisse présager une dévitalisation forte des territoires littoraux dépendants de la pêche, comme l'est notre département, aussi bien au niveau des ports que des entreprises de l'amont et l'aval.

De nombreux acteurs sont également oubliés : les collectivités territoriales, les conchyliculteurs et les pêcheurs à pieds, les femmes ou encore les jeunes…

Ce projet peut et doit être modifié en profondeur : pour répondre aux exigences du développement durable, prendre en compte les préoccupations des acteurs et les besoins des territoires, permettre la construction et la modernisation des bateaux et le soutien aux équipements portuaires.

Pour la première fois, le Parlement européen se prononcera au même niveau que le Conseil des Ministres européen. C’est pourquoi, au moment où les parlementaires européens se penchent sur la première lecture de ce projet, la mobilisation de tous est nécessaire afin de le faire évoluer favorablement.

Le groupe de la majorité, à l'occasion de la session plénière qui se tiendra le 17 octobre, soumettra ainsi à l'assemblée départementale un avis sur le projet de réforme dans l'esprit de la contribution sur la PCP qu'il avait fait adopter le 10 décembre 2009 lors de la parution du Livre Vert de la Commission.

Défendons ensemble une vision intégrée du secteur de la pêche alliant développement économique, social et territorial!

Tout commence en Finistère : la soirée de lancement !

A découvrir....

http://www.tebeotv.fr/video-Aucune--INSTI005.html

Coopération transfrontalière : Nouveau plan d'actions entre le Cornwall Council et le Conseil général du Finistère

C'était semaine passée.

La signature avec Alex ROBERTSON, Président du Cornwall Council, du nouveau plan d’actions 2012-2013 qui scelle des relations de partenariat dynamiques et communes dans les domaines de la culture, du développement économique, du tourisme et de l’attractivité territoriale entre le Finistère et la Cornouailles Britannique.

Il existe en effet entre nos deux collectivités une longue tradition de coopération qui a mûri et évolué au cours de ces dernières années. Les premiers contacts remontent à 1989 et un premier partenariat en matière de coopération européenne a vu le jour en 2007.

L’occasion s’est également prêtée pour installer la nouvelle Volontaire Internationale en Entreprise, Pauline PERDRIAUX, qui succède à Aline CHEVER, au Cornwall Council, à la direction du développement économique.

Ses missions sont de veiller à la mise en œuvre des projets de coopération entre les deux institutions et au développement de nouveaux liens de partenariat entre les acteurs des deux territoires.

Dans la continuité du plan d’actions signé il y a deux ans, le Conseil général du Finistère s’est engagé, avec son homologue du Cornwall Council, à poursuivre le travail réalisé sur les priorités fixées.

Ces priorités étaient étroitement liées aux objectifs du programme INTERREG IV A « France (Manche) Angleterre ». En 2 ans, deux projets européens INTERREG ont été proposés : MERIFIC (voirpost suivant) sur les énergies marines renouvelables et B.NEW sur l’entreprenariat des femmes.

 Au-delà des actions déjà engagées qui seront amplifiées, le plan d’actions 2012-2013 portera une attention particulière au projet CAPABLE sur les arts vivants ainsi qu’au développement du tourisme entre nos deux régions, notamment en ce qui concerne des campagnes de promotion commune ou la valorisation de nos parcs et jardins.

Où comment les collectivités territoriales contribuent très concrêtement à la construction de l'Europe des territoires et des citoyens.

 

Projet Européen MERIFIC : le Conseil général pionnier en matière d'énergies marines renouvelables

C'était semaine passée à Falmouth en Cornouailles Britannique.

 Photo Ouest-France

Le lancement du programme européen MERIFIC sur les énergies marines renouvelables dans les territoires périphériques et insulaires.

Cette rencontre s’inscrivait dans le cadre du partenariat qui existe entre le Conseil général du Finistère et le Cornwall Council en matière de coopération transfrontalière.

Dans ce projet européen engagé jusqu’en 2014, le Conseil général s’est positionné à deux niveaux :

-         acteur : il a mené un travail important dans la préparation du dossier, déposé auprès de l’Union européenne et validé en mars 2011 ;

-         pilote de l’axe de travail n°6 relatif à la concertation et à la participation du public dans l’appropriation des énergies renouvelables.

Le coût total du projet MERIFIC s’élève à 4,6 millions d’euros dont 2 millions sont financés par l’Europe. La participation financière du Conseil général est de 380 000 euros.

Dans le cadre du programme européen INTERREG IV A France - (Manche) Angleterre, les deux collectivités ont décidé de rassembler un certain nombre de partenaires tels que le Parc Marin d’Iroise, l’Ifremer, Bretagne Innovation, Brest Métropole Océane, la Technopole Brest Iroise et le Pôle Mer, pour encourager l’adoption d’énergies marines renouvelables dans les deux régions.

Cette coopération vise donc à partager nos connaissances techniques et scientifiques sur les ressources existantes, partager les enjeux de ces nouvelles technologies avec les populations respectives et favoriser le développement d’une nouvelle filière industrielle autour des énergies martines renouvelables. 20 000 emplois pourraient à terme être créés en Bretagne.

Nos territoires respectifs disposent d’atouts indéniables en matière d’espaces marins et de courants de marées puissants. Les énergies marines renouvelables constituent une opportunité de développement et de diversification économique pour nos deux territoires.

L’objectif du projet MERIFIC est notamment d’inscrire le développement des énergies marines renouvelables dans une approche intégrée et partagée qui respecte à la fois les territoires, les ressources et les habitants.

 

Le Fromveur II, nouveau navire départemental assurant la desserte des îles, mis à l'eau

J'ai tenu hier auprès de Pierre MAILLE, de Chantal SIMON-GUILLOU, 1^ère Vice-présidente du CG, et bon nombre de mes collèges élus du Département, de la Région, du Député, de la mairie, à participer à la mise à l’eau du nouveau navire départemental, le Fromveur II.

 
Intégralement financé par le Conseil général à hauteur de 12,2 millions d’euros, succédant au Fromveur mis en service en 1977, ce bâtiment assurera les liaisons entre les îles de Sein, Molène, Ouessant et le continent, afin de garantir la continuité territoriale en Finistère avec les îles, qui font partie de la richesse de notre département.

Construit par l’entreprise PIRIOU, basée à Concarneau, il pourra embarquer jusqu’à 365 passagers dans des conditions de transport optimales, notamment pour la prévention du bruit et des vibrations. Une attention toute particulière a été apportée sur l’accessibilité du bâtiment : il est équipé d’un ascenseur, 6 places sont dédiées aux personnes à mobilité réduite et sur sa consommation énergétique. Il répond également aux exigences environnementales relatives à la réglementation sur le rejet de polluants, de gaz a effet de serre.

En outre, le Conseil général a souhaité que ce chantier soit exemplaire.

Ainsi, afin de permettre à des personnes éloignées du monde du travail de reprendre pied, 1 500 heures de travail ont été effectuées par des personnes en insertion professionnelle sur les 80 000 heures nécessaires pour la construction de ce navire.

Si cela peut paraitre peu, cela permet tout de même à certains bénéficiaires de retrouver à terme un emploi stable.

La mise en service du Fromveur II est prévue courant décembre 2011.