Entre terre et mer Le Blog de Michaël Quernez

A découvrir : l'APPB, l'Association des Ports de Plaisance de Bretagne se dote d'un nouveau site

 

 

« La navigation de plaisance connaît un vif engouement dans notre pays, et tout particulièrement dans notre région. Si ces loisirs sont accessibles au plus grand nombre, qu’il s’agisse de la pêche, de la voile, de la plongée, du ski nautique ou encore de la croisière, c’est parce que la Bretagne a su se doter des structures adaptées pour permettre leur développement, et bien souvent montrer la voie, dans le sillage de l’école de voile des Glénans et d’Eric Tabarly.

Les collectivités ont aménagé les premiers ports de plaisance dans les années soixante-dix. Ils sont aujourd’hui plus d’une soixantaine sur tout le littoral, sans compter les très nombreuses aires de mouillage qui se nichent dans la moindre crique de nos côtes très découpées. Les plaisanciers qui choisissent de mouiller leur bateau dans un port de plaisance breton où d’y faire escale savent qu’au delà de l’authenticité et de la beauté des sites, ils y trouveront des services de qualité et un accueil chaleureux.

L’Association des Ports de Plaisance de Bretagne, qui rassemble de nombreux élus du littoral et gestionnaires de ports de plaisance, conduit des actions volontaristes et audacieuses afin que nous restions à la pointe de l’innovation. Qu’il s’agisse de la démarche « ports propres », de la formation du personnel, de la gestion dynamique des places de port avec le « passeport escales », du développement du tourisme nautique ou de la recherche de solutions nouvelles pour répondre à une demande sans cesse croissante, la Bretagne poursuit la course en tête ».

Michaël Quernez
Vice-président du conseil général du Finistère
Président de l’APPB

 

Séance plénière de jeudi : le Conseil général soutient la course au large

La course au large est un formidable outil de dynamisation de l’économie et un excellent vecteur de l’identité finistérienne au travers de ses valeurs sportives. Les industries nautiques de pointe connaissent un important développement ces dernières années. Le Finistère, à travers les infrastructures portuaires et les formations proposées aux skippers est un des départements leaders dans ce domaine.

 

C'est pourquoi, le Département a décidé de soutenir jeudi dernier le projet de développement de l’entreprise de course au large KAIROS, basée à Concarneau, et dont le skipper n'est autre que Roland Jourdain.

 

Dans le cadre de ce projet, l’entreprise souhaite acquérir un local sur le port et réaliser des travaux d’aménagement destinés à accueillir son activité de course au large.

 

En assurant le développement de l’activité de course au large sur le port de Concarneau, ce projet contribue à redynamiser ce site portuaire et vient conforter la présence de la filière course au large sur le bassin de navigation et celle du Pôle Finistère Course au Large à Port-La-Forêt.

 

Comme nous l'avons donc fait pour les skipper de Port La Forêt, Le Conseil général soutiendra ce projet à hauteur de 109 780€ pour co-financer les travaux à réaliser.

Le Conseil général patenaire de l'AG2R Concarneau-St Barth : félicitations à Armel Le Cléach et Fabien Delahaye

Armel,

 

" Vous inscrivez une nouvelle fois votre nom au palmarès de cette belle transat reliant le Finistère à l’île de St Barth, et qui fut cette année  oh combien tactique !

 

Je vous adresse mes très sincères félicitations.

 

Tous les Finistériens sont fiers de compter à Port-la-Forêt un jeune marin tel que vous. Grace à votre talent, la « vallée des fous », reste une  référence incontournable de la course au large, pépinière de passionnés et de professionnels" .

 

Amicalement

Pierre Maille

Président du Conseil général du Finistère

Commission permanente : Le Conseil général soutient l'AG2R Concarneau-St Barth

 

L'Essentiel de la Commission Permanente du 12 avril 2010

Lire : ESSENTIELCPAVR2010

Inauguration du Port de plaisance du Château à Brest

Je n'ai malheureusement pas pu y assister. C'était samedi après-midi.

Mais le Président de l'APPB ne peut pas être insensible à ce projet qui fait de Brest tout simplement la première place portuaire de plaisance de Bretagne. Et donc l'un des premiers financeurs de l'APPB...

Un projet exemplaire de reconversion portuaire. 

Cette reconversion a en effet été précédée d’une étude de marché menée par Nautisme en Finistère et a permis de déterminer les besoins et attentes auxquels répond ce projet, d’étudier l’adéquation des objectifs aux marchés de la plaisance, et de vérifier que ce projet s’avère complémentaire des équipements existants et des projets en cours, tant en rade de Brest que sur l’Ouest du littoral breton.

Les reconversions portuaires recouvrent bien souvent un enjeu pour la plaisance.

 

Elles sont une opportunité pour le développement des places d’accueil. Toutefois, le développement de la plaisance doit s’inscrire dans une décision d’intérêt économique, urbain et social qui ne peut se résumer à la seule capacité d’accueil créée.

Ici, nous sommes donc bien en présence d’une reconversion portuaire mixte, associant plaisance et amélioration urbaine.

Pour qu’une opération de cette nature soit optimale, la reconversion d’un bassin pour la plaisance doit permettre l’installation et l’activité de professionnels de nautisme, être un lieu d’animation nautique ou sportive, favoriser l’accueil de bateaux de passage et de plaisanciers, permettre le développement de produits et services nautiques et maritimes, être une vitrine du patrimoine et de l’histoire nautique de la ville et du port, renforcer l’animation urbaine et l’attractivité du quartier portuaire, faciliter le développement d’une fonction touristique et de loisirs, favoriser l’activité de commerces et de loisirs.

Tous les ingrédients de cette réussite sont aujourd’hui réunis au Port du Château.

Cette reconversion va être une chance supplémentaire pour stimuler encore plus fort un large secteur de l’économie locale et territoriale du Pays de Brest et du Finistère et de la Bretagne.

 

Pour conforter le développement d’une filière nautique forte, créatrice d'emplois.

Tout ceci étant au cœur d’un projet qui s’inscrit véritablement dans une stratégie de plate-forme professionnelle et de mise en valeur urbaine.

 

Une réussite qu'il me tarde de découvrir. Car lors de l'AG de l'APPB qui s'était tenue à Brest et où une visite était prévue, le brouillard nous a joué des tours...

 

Partie remise donc.

Seul au monde au sommet de l'Everest des mers

Il franchit pour la deuxième fois en vainqueur la ligne d'arrivée.

Il bat le record de l'épreuve.

L'homme de Port La Forêt a frappé fort en fin d'après-midi.

Surtout lorsqu'on se remémore son début d'épreuve, contraint de faire marche arrière et de prendre deux jours de retard.

Une course de maître.

Chapeau !

La Bretagne pilote le développement d'une filière nautique durable

C’est parti ! Les vingt-trois partenaires européens, anglais, irlandais, espagnols et français (Régions, Départements, associations…) se sont retrouvés jeudi dernier à Rennes.Tous engagés dans ce programme européen "Nautisme Espace Atlantique 2».

Un projet de coopération coordonné par la Région Bretagne. Avec pour partenaire le Conseil général du Finistère et Nautisme En Finistère.

«Nautisme Espace Atlantique 2» succède à «Nautisme Espace Atlantique 1» (2004-2007),  qui avait aidé à développer les activités de tourisme nautique sur le littoral atlantique et qui était piloté en Bretagne par Nautisme En Finistère.

 

Développement économique et innovation, environnement et qualité de vie, cohésion sociale : les actions concrètes (une quinzaine sur trois ans) menées grâce à ce nouveau programme européen financé par le Fonds européen de développement régional (Feder) répondront aux enjeux du développement durable de cette filière.

 

Le Conseil général du Finistère s’engage en particulier pour que le nautisme contribue à la cohésion sociale et territoriale en Europe. Par le développement des activités nautiques pour tous les publics, par le développement de la pratique des handicapés, par la contribution à l’insertion professionnelle et sociale de publics en difficulté d’insertion, par le développement des activités nautiques dans les écoles, collèges, lycées, en favorisant les échanges de groupes de jeunes autour du nautisme.

 

Au travers de ce projet NEA2 l'objectif initial s'élargit : faire de l'Espace atlantique une référence internationale pour le développement durable de l'ensemble de la filière nautique : plaisance, activités (libres et encadrées), industrie, commerce et services.

Le Pole Finistère Course au Large organisait, hier soir, à Port La-Forêt, une vacation avec les enfants du pays.

 

Marc Guillemot, Samantha Davies, Armel Le Cléac'h, Roland Jourdain et Michel Desjoyeaux.

Les cinq skippers engagés sur le Vendée Globe étaient tous réunis, hier soir, à Port-la-Forêt... du moins virtuellement.

Le Pole Finistère Course au Large et le Conseil général organisaient en effet une vacation afin de leur rendre hommage.

Un moment exceptionnel, rare et étonnant tant nous avions le sentiment qu'ils étaient avec nous, si près de nous, alors que quelques milles les séparent encore des Sables et qu'une quinzaine de jours seront encore nécessaires pour les premiers d'entre-eux pour franchir la ligne d'arrivée.

Un moment d'émotion. pour celles et ceux qui depuis 1990 se sont engagés dans cette merveilleuse aventure de la course au large en Finistère. un moment d'émotion partagé avec ces cinq skipper parfois gagnés par le déouragement, la fatigue, mais qui ne départissent jamais de leur humour et de leur détermination.

Avec quels résultats !

 

La mer, notre bien commun en Finistère

Tels sont les mots que vous retrouvez cette année sur la carte de voeux du Conseil général.

Le Conseil général collectivité des solidarités, dit-on aussi communément.

Alors que dire de ces deux là !

 

Ce soir, Pierre Maille recevait au Conseil général pour les voeux du département.

Sur un écran géant cette photo.

Chapeau bas messieurs !

Assemblée générale de l'Association des Ports de Plaisance de Bretagne : interview au "Journal de Port"

Après l'assemblée générale de la Fédération Française des Ports de Plaisance qui se tenait au moment du Salon Nautique et à laquelle j'ai assisté, c'était mardi l'assemblée générale de l'APPB que je préside. Ci-dessous l'interview que le "Journal de Port", le magazine officiel de la FFPP a consacré à l'actualité de l'APPB.

 

 

 

Quels sont les grands projets que vous souhaitez mettre en place avec l’APPB ?

Il y a pour moi 2 grands projets. Premièrement, un engagement de l’Etat, du CR Bretagne et de la FIN

a été pris avec l’APPB dans un contrat filière, emploi, formation. Cet engagement permettra à terme la formation de professionnels dans les ports de plaisance. Les ports de plaisance ont besoin de main d’œuvre qualifiée. Egalement la génération actuelle de directeurs de ports va bientôt partir en retraite. C’est notre devoir que de veiller à pouvoir trouver une relève compétente. Cet engagement prévoit également la possibilité de reconvertir des personnels de secteurs voisins vers la plaisance. Des passerelles entre les métiers doivent exister. Il faut également veiller à la formation des personnels des ports communaux.

La deuxième grande problématique de l’APPB est la mise aux normes environnementales des ports de plaisance. Je le confesse les ports de plaisance de Bretagne ne sont pas tous en avance dans la gestion environnementale. Même si certains ont fourni des efforts exemplaires avec la mise en place de la norme ISO 14001 par exemple, les petits ports ont besoin d’aller plus loin. Ils ont besoin de plus d’accompagnement. Les ports régionaux doivent se lancer dans une démarche commune avec le soutient du CR, de l’ADEME et de l’agence de l’eau. Ils doivent s’inscrire dans une charte des espaces côtiers.

Il y a en Bretagne de nombreux projets de développement de capacité d’accueil de la plaisance, comment pensez-vous qu’il soit possible de soutenir leurs créations ?

Tout d’abord il est nécessaire de savoir quel est le besoin réel. A titre d’exemple, une étude a été réalisée sur les ports de Lorient à laquelle il est nécessaire d’imposer un décroisement des fichiers pour éviter les doublons sur les listes d’attente. Ensuite il convient de savoir quelle est la demande réelle sur un bassin donné. Les créations sont aujourd’hui limitées, le plus gros potentiel réside dans une meilleure gestion de l’existant dans une meilleure gestion des mouillages, dans la création de ports à sec. Tout ceci doit faire partie d’un SCOT ou d’un schéma de mise en valeur du territoire et de ses enjeux économiques. Mais il est évident qu’un projet de création de place ne doit pas s’opposer à d’autres activités comme celle des pêcheurs. Une création de capacité d’accueil doit être respectueuse de l’environnement et en aucun cas mettre en difficulté des secteurs d’activité déjà présents.

Nous parlons d’économie. Quel est selon vous l’impact d’un port de plaisance et de son activité sur une économie locale ?

J’ai toujours pensé qu’un port était une porte d’entrée sur un territoire. Le rôle des personnels de ports n’est il pas aussi de guider les plaisanciers à la découverte d’une destination. Le plaisancier ne doit pas uniquement séjourner à quai. Il y a là un travail de formation des agents de port intéressant. Dans le panel de service offert au plaisancier cet aspect est complémentaire. C’est une valeur ajoutée importante. Cela sous entend qu’il faille renforcer les liens entre les offices de tourisme et les capitaineries. C’est un pas important dans les démarches qualité. La FFPP avec ODYSSEA l’a bien compris.