Entre terre et mer Le Blog de Michaël Quernez

Il est 19h12 : c'est parti pour le festival des rias en Pays de Quimperlé !

 

 

Hier. Quimperlé. Place St Michel. Superbe spectacle. Formidable succès populaire.

Lettre à la population d'ici et d'ailleurs

Né dans la mer il y a trois ans, me voici sorti de l'eau pour devenir une chimère : mi-homme mi-poisson, je peux maintenant irriguer la terre et explorer ses trésors.

Mon ambition ? Devenir "une grande marée de théâtre de rue qui prend sa source dans les terres, irrigue la ville-centre et se répand dans la mer" car voici ce que je vous promets :

Je vous promets un voyage artistique et touristique au fil de l'eau, orné de mots doux et salés.

Je vous promets des spectacles inédits, gratuits et en plein air, fondus dans le décor.

Je vous promets de sentir le sel et l'herbe coupée.

Je vous promets des mots d'amour, multicolores, à rire ou à méditer.

Je vous promets des lieux magiques, inexplorés ou secrets qui feront résonner les arts de la rue.

Je vous promets du plaisir, des rencontres et de l’amitié.

Je vous promets plus de 40 rendez-vous théâtraux avec 20 compagnies sorties tout chaud du Fourneau.

Je vous promets une aventure  dessinée sur mesure dans des lieux envoutants que jamais plus vous ne verrez comme avant !

Je vous promets de fêter la mer, la terre, ses hommes et ses femmes.

Je suis le festival des Rias comme nulle part ailleurs et je vous attends.

 

Collège de Jules Ferry de Quimperlé : ouverture d’une quatrième classe de 5ème

Collège de Jules Ferry : ouverture d’une quatrième classe de 5ème

Je me félicite d’apprendre ainsi que l’Association des Parents d’Elèves du Collège Jules Ferry, que notre demande d’ouverture d’une quatrième classe de 5^ème, ait été entendue par l’Inspection d’Académie.

En effet, des moyens complémentaires ont été alloués au Collège, qui permettront ainsi, d’ouvrir dans de bonnes conditions, la nouvelle section, à la rentrée prochaine.

 

Carrière d'Arzano : une opposition totale et déterminée. Mes courriers au Préfet.

Monsieur le Préfet,

Malgré « l’avis défavorable » du commissaire enquêteur et une très forte opposition des élus du territoire de Quimperlé, le Groupe Pigeon maintient sa demande d’ouverture d’une carrière d’extraction de granulats à Kerangoarec à Arzano. Ce qui est totalement impensable et inenvisageable !

En effet, le Pays de Quimperlé s'est donné au fil des années passées pour ambition d'accompagner l'attractivité démographique qu'il connait, et de maitriser son développement économique par des choix ambitieux et exigeants.

Retrouvez Téléchargement Carriere arzano de ce courrier.

Retrouvez Téléchargement Courrier Préfet-Ty Nadan- juin 2012 que j'ai adressé au Préfet en tant que Président de Finistère Tourisme.

 

Communiqué du collectif contre la carrière : mobilisation générale !

La gravité de la situation conduit le Collectif Contre la Carrière d’Arzano à inviter l’ensemble des opposants au projet de carrière à une totale remobilisation des énergies et à la plus extrême vigilance !

Nous avons toujours affirmé que la lutte pourrait nécessiter un engagement bien plus important, si nous n’étions pas entendus à travers notre scrupuleux respect des lois et de la procédure… Malheureusement, il s’avère que nous en prenions le chemin !

Malgré « l’avis défavorable » du commissaire enquêteur et une opposition intercommunale qui s’est manifestée de manière forte et judicieuse sur le bassin de l’Ellé (enquête publique octobre-novembre 2011), l’industriel carrier (Groupe Pigeon Cointo) tente, un nouveau passage en force pour obtenir l’ouverture d’une carrière d’extraction de granulats à Kerangoarec à Arzano.

A la force faudra-t-il répondre par la force ? faudra-t-il des sacrifices plus importants ?

Son obstination dangereuse en dit très long sur les enjeux financiers… et sur le peu de cas qui est fait du respect des démarches citoyennes (enquête publique) et de l’écrasante opposition qui s’était exprimée contre son projet, fin 2011.

En désespoir de cause, l’industriel cherche à obtenir un « feu vert » préfectoral sur la base d’un projet tactiquement réduit à la baisse (55 000 T traitées au départ mais montée en puissance jusqu’aux 200 000 Tonnes d’extraction au gré des aménagements routiers, 15 ans d’exploitation au lieu de 30 ans). S’appuyant sur un avis favorable de l’inspection des installations classées (voir pièces jointes), il tente donc de convaincre la préfecture d’accepter la création du site. Celle-ci a rédigé un projet d’arrêté préfectoral dans ce sens (lire en pièce jointe)… donc s’apprête à dire un « Oui » très lourd de conséquences.

Le 28 juin, à partir de 14 h 30, en préfecture, ce projet sera examiné en commission ainsi que d’autres dossiers de demandes de création ou de renouvèlement (Guilligomarc’h notamment).

Le Collectif Contre la Carrière ne peut pas croire que l’autorité préfectorale ira à l’encontre de « l’avis défavorable » du commissaire enquêteur, de la mobilisation des populations et des élus. Pour mémoire :

- La COCOPAQ, La CLE (Commission locale des eaux) ainsi que les conseils municipaux d’Arzano, Quimperlé, Locunolé, Tréméven, Rédéné et Mellac ont fait part de leur opposition.

- A l’image des élus du Conseil régional (Jean-Yves Le Drian), du Conseil général (Michaël Quernez), le député Gilbert Le Bris… les politiques ont pris leurs responsabilités pour protéger les grands équilibres environnementaux (eau, rivière) mais aussi des espaces de vie, des équilibres sociaux (santé publique, sécurité routière) et économiques (camping Ty Nadan).

- 5 500 signatures de pétitions ont été collectées en seulement deux mois. 

- 140 courriers ont été reçus par le commissaire enquêteur (4 favorables). 

- 352 dépositions ou dossiers enregistrés (52 en faveur du projet). 

Dans ces conditions, Le Collectif Contre la Carrière ne peut pas croire qu’une autorisation d’ouverture puisse être accordée à ce dossier. Il redoute que la création d’une carrière, génère alors un sentiment de trahison des populations avec des conséquences désastreuses sur le plan social. Elle ferait ainsi le nid de tensions extrêmes. Tensions que le commissaire enquêteur M. Cieselski avait su parfaitement observer, analyser et jauger. Ensuite, dans cette démocratie désavouée, pourrait-on réclamer le respect à ceux qui n’auront pas été respectés ?

Apprêtons-nous à passer un été torride

Le Collectif Contre La Carrière

 

Chom 'ba 'r vro : vivre au Pays. 18° festival Taol Kurun en Pays de Quimperlé. C'est parti !

Vivre au Pays. Pour la plupart d'entre nous, à n'en pas douter, vivre au Pays c'est vivre en Bretagne, tout naturellement.

Une Bretagne régionalisée, réunie et fière de ses langues.

Les trois voeux que j'ai tenu à formuler en ce début d'année lors de l'inauguration du festival tout à l'heure à Rédéné.

Et ai tenu à dire ces quelques mots de Louis Guilloux extraits de "Ma Bretagne", préface de l'ouvrage d'Yvon Le Men "La clef de la chapelle est au café d'en face". 

Il nous était en effet demandé de conclure notre propos par un poème.

« Il y a des livres où l'on t'explique ce que c'est que la Bretagne et tout ce qui s'est passé dans le pays de Bretagne depuis qu'il existe. Il y a longtemps ? Oui, très longtemps : alors la Bretagne est dans le monde ? Mais oui, bien sûr. Et moi aussi ? Mais oui, bien sûr. Tu es breton comme nous tous, mais en même temps, et même d'abord tu es au monde ».

 

St Barbe : rendre hommage aux soldats du feu. Mon intervention de samedi à Quimperlé

Quimperlé, le 26 novembre 2011

Mesdames et Messieurs les sapeurs-pompiers,

Mesdames et Messieurs, 

Si nous sommes aujourd’hui rassemblés si nombreux c’est que nous souhaitons ensemble et collectivement rendre hommage au dévouement et à l’engagement de tous les sapeurs-pompiers qui œuvrent quotidiennement pour porter secours et assistance aux victimes. Téléchargement Trame pour Sainte Barbe 2011 11 23

 

Opposons-nous au projet de carrière d'Arzano ! Le courrier que j'ai déposé hier auprès du Commissaire enquêteur...

" Monsieur le Commissaire Enquêteur,

Le Pays de Quimperlé s'est donné au fil des années passées pour ambition d'accompagner l'attractivité démographique qu'il connait, et de maitriser son développement économique par des choix ambitieux et exigeants.

Il a notamment considéré, que maintenir sur le long terme cette attractivité récente due au retournement démographique que rencontre la Bretagne, supposait de préserver les espaces et les ressources naturels du territoire, ses paysages et sa qualité de l'eau en particulier.

Et qu'il lui appartenait également de ne pas sacrifier ses territoires ruraux à des projets urbanistiques ou économiques non qualitatifs et dont les effets indésirables ne pourraient être maitrisés.

Tous ces enjeux et objectifs apparaissent comme des priorités du Projet d'Aménagement et de Développement Durable du Schéma de Cohérence Territorial du Pays de Quimperlé qu'il m'a été donné d'élaborer lorsque je présidais la Communauté de Communes du Pays de Quimperlé (2002-2008).

Vous pouvez les retrouver page18 du document « Arrêt » de février 2008.

Aussi, vous comprendrez mon opposition totale au projet relatif à l'exploitation d'une carrière au lieu dit Kerangoarec, déposé par le Groupe Pigeon.

Le développement durable du Pays de Quimperlé suppose que son développement économique ne se fasse pas au détriment de la qualité de vie de ses habitants, de l'environnement, des activités économiques présentes, le tourisme vert en particulier, et ne viennent pas renforcer les désagréments provoqués par des activités historiques d'ores et déjà présentes. Notons en effet, à proximité du site choisi la présence de nombreuses carrières déjà exploitées et autre demande d'autorisation en cours.

Le trafic des poids lourds engendré, les conséquences possibles sur le niveau de la nappe phréatique et sur la ressource en eau par cette exploitation, alors que l'Ellé est un joyau que nous devons absolument protéger, inscrite à Natura 2000, sont des arguments suffisants pour plaider contre ce projet.

Enfin, si l'équilibre économique d'un tel projet est de la responsabilité de l'industriel, il n'en demeure pas moins que son utilité semble loin d'être avérée. Le dernier schéma départemental des carrières du Finistère, même s'il date de 1998, n'a d'ailleurs pas identifié un tel besoin. L'objectif de production annuelle a d'ailleurs été ramené ces derniers mois de 300 000 à 200 000 tonnes preuve s'il en est que nous sommes dans une stratégie industrielle à d'autres fins et utilités : maîtrise de la concurrence, démarche capitalistique à fin de revente, ce que nous avons d’ailleurs déjà connu en Pays de Quimperlé il y a quelques années.

Aussi, pour toutes ces raisons notamment, je vous redis mon opposition totale et déterminée à ce projet.

Veuillez croire, monsieur le Commissaire Enquêteur, à l’assurance de mes salutations distinguées."

J 'ai par ailleurs tenu à déposer auprès du registre d'enquête ces quelques mots supplémentaires.

"Vous dire par ailleurs, l’attention que nous devons porter à l’avis de la Chambre d’Agriculture relatif à ce projet.

En charge de l’agriculture au Conseil Général, je ne comprendrai pas que des terres aussi riches puissent être livrées à un projet qui n’est pas d’intérêt général".

Se déplacer en toute liberté : inauguration de TBK samedi dernier

Photo Ouest-France

Une communauté de communes, ça sert à quoi ? Cette question, nos concitoyens se la pose.

Depuis le 1er septembre, la Cocopaq apporte une réponse forte. Tout simplement à améliorer le service public rendu à la population.

Le réseau de transport du Pays de Quimperlé traduit cela.

Depuis 1993, et la création de la Cocopaq, nous avons en effet la conviction collective qu'un réseau de transport en commun est un service indispensable au quotidien des habitants du pays de Quimperlé. Les créateurs de la Communauté de communes avaient ce projet en perspective. Georges Dauphin, Guy Savin, Louis Le Pensec...et tous leurs collègues de l'époque avaient bien cela en tête.

Tout simplement parce que c'est la vie. Et que pour nos déplacements, pour aller à l'école, au collège, au lycée, au travail, chez le médecin, au supermarché, pour nos loisirs, nous pouvons avoir besoin ou souhaiter emprunter les transports en commun.

Le retrait de Quimperlé de la Cocopaq en 1995 n'a malheureusement pas permis de concrétiser ce projet. Comme bien d'autres d'ailleurs et malheureusement. On ne rattrappe pas aussi vite de telles erreurs historique.

Depuis 2002, et le retour de Quimperlé au sein de la Cocopaq, des étapes successives ont été franchies. J(ai rappelé au cours de cette inauguration notre mé"thode de travail de l'époque celle des "petits pas" tant ce projet était complexe à mettre en oeuvre et les enjeux techniques et fianciers importants.

La mise en place de la ligne expérimentale Guilligomarc'h-Quimperlé et la navette gare-internat en  novembre 2004, l'amélioration conséquente des lignes estivales « la plage à portée de bus » pour le Pouldu à partir de St Thurien, Scaër, Guiscriff depuis l'été 2005, l'organisation des transports scolaires depuis septembre 2007, le transport à la demande des personnes handicapées et des personnes âgées en avril 2009.

Le 1er septembre dernier, c'est une étape majeure qui a été franchie, grâce notamment au partenariat constant avec le Conseil général du Finistère.

Tout un territoire est ainsi être desservi par une offre de transport adaptée. Qu'il nous faudra certainement ajuster et améliorer.

J'ai tenu également à dire que pour Quimperlé, ville centre du Pays de Quimperlé, ville armature de ce réseau, c'est une véritable révolution qui est en marche.

Citons la création des trois lignes urbaines qui vont desservir les équipements publics, les commerces et les zones d'activités du lundi au samedi toute l'année, la navette de centre ville qui va relier toutes les demi-heure la basse et la haute ville, l'amélioration de la desserte pour les collégiens  et les lycéens, l'accès facilité vers la gare, véritable pôle multimodal d'échange à terme.

C'est aussi la création d'une nouvelle entreprise en pays de Quimperlé, la BUSPAQ, et la création de pas moins de 16 salariés.

Si l'on ajoute les aires de co-voiturage, les pistes et voies cyclables, nous assistons vraiment à un changement possible de nos modes de vie, où la mobilité se conjugue avec le développement durable et le respect de l'environnement.

La Cocopaq prouve ici à nouveau tout simplement son utilité et son efficacité.

A l'heure où les élus locaux sont invités par les Préfets à imaginer les contours futurs de leur intercommunalités et autres syndicats au travers du Schéma départemental de coopération intercommunale, c'est une réponse d'avenir que nous apportons.

Communiqué de presse : enfin un réseau de transport en Pays de Quimperlé

Une communauté de communes, ça sert à quoi ? Cette question, nos concitoyens se la pose.

Ce jour, la Cocopaq apporte une réponse forte.

Tout simplement à améliorer le service public rendu à la population.

Le réseau de transport du Pays de Quimperlé traduit cette volonté des élus locaux.

Depuis 1993, et la création de la Cocopaq, nous avons en effet la conviction collective qu'un réseau de transport en commun est un service indispensable au quotidien des habitants du pays de Quimperlé.

Pour nos déplacements, pour aller à l'école, au collège, au lycée, au travail, chez le médecin, au supermarché, pour nos loisirs...

Depuis 2002, et le retour de Quimperlé au sein de la Cocopaq, des étapes successives ont ainsi été franchies.

La mise en place de la ligne expérimentale Guilligomarc'h-Quimperlé et la navette gare-internat en  novembre 2004, l'amélioration conséquente des lignes estivales « la plage à portée de bus » pour le Pouldu à partir de St Thurien, Scaër, Guiscriff depuis l'été 2005, l'organisation des transports scolaires depuis septembre 2007, le transport à la demande des personnes handicapées et des personnes âgées en avril 2009.

Aujourd'hui, c'est une étape majeure qui est franchie, grâce notamment au partenariat constant avec le Conseil général du Finistère.

Tout un territoire va ainsi être desservi par une offre de transport adaptée.

Pour Quimperlé, ville centre du Pays de Quimperlé, ville armature de ce réseau, c'est une véritable révolution qui est en marche.

Citons la création des trois lignes urbaines qui vont desservir les équipements publics, les commerces et les zones d'activités du lundi au samedi toute l'année, la navette de centre ville qui va relier toutes les demi-heure la basse et la haute ville, l'amélioration de la desserte pour les collégiens  et les lycéens, l'accès facilité vers la gare, véritable pôle multimodal d'échange à terme.

C'est aussi la création d'une nouvelle entreprise en pays de Quimperlé, la BUSPAQ, et la création de pas moins de 16 salariés.

Si l'on ajoute les aires de co-voiturage, les pistes et voies cyclables, nous assistons vraiment à un changement possible de nos modes de vie, où la mobilité se conjugue avec le développement durable et le respect de l'environnement.

La Cocopaq prouve ici à nouveau tout simplement son utilité et son efficacité.

Michaël Quernez

Ancien Président de la Cocopaq (2002-2008)

Conseiller général du Canton de Quimperlé

Conseiller municipal de Quimperlé

 

Améliorer l’accueil des usagers et les conditions de travail des agents du Centre Départemental d'Action Sociale

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  L'ancien hôpital public de Quimperlé, en haut de la place Saint-Michel. Cette partie du bâtiment (pavillon B) est achetée par le conseil général à la ville de Quimperlé. Photo Ouest France.

Pour améliorer l’accueil des usagers et les conditions de travail des agents du Centre Départemental d'Action Sociale, le Conseil général, depuis de nombreuses années, souhaite acquérir auprès de la ville de Quimperlé une partie de l’ancien hôpital public situé à Kerjégu, en haut de la place Saint-Michel.

La réflexion sur le relogement du CDAS de Quimperlé, sur le site de l’ancien hôpital, en lien avec l’organisation et l’implantation des différents services sociaux ( communaux et départementaux), sur la commune, a en effet débuté en 2006.

La première étape de ce projet a ainsi consisté en la résiliation en 2006, de la partie accueil commun par la Ville et en la remise en état de "la Maison de Maître" en 2007.

Les négociations avec la Ville au sujet du Pavillon B, ont alors été engagées, puis stoppées, lors du changement de municipalité en mars 2008.

La nouvelle équipe municipale a en effet souhaité mener une étude sur l’ensemble du site. Une étude qui a donc conduit la municipalité à céder ce bâtiment au Département.

Ce dernier a été estimé par France Domaine à 72 000 €, prix auquel il convient d’ajouter environ 8 000 € en prévision des frais divers d’acquisition.

La rénovation complète devrait être terminée fin 2014.

Le coût du chantier (première estimation) : 2 millions d'euros.

L'objectif : Améliorer l’accueil des usagers et les conditions de travail des agents finistériens (personnels administratifs, professionnels médicaux et médico-sociaux).